国网资阳供电公司“夜战”高铁停运时

www.scol.com.cn (2019-05-10 15:15:34) 来源:四川在线资阳频道
编辑:涂伟  

四川在线资阳频道消息(程杰)“本次施工的主要任务是拆除110千伏天城线19#-20#铁塔之间两根ADSS光纤,更换成48芯OPGW”“各施工小分队务必履职到位,把握时间节点……”

5月10日,凌晨,在位于资阳市雁江区望城坳弃土场的一处空地上,数十名身着电力工装的师傅们在开完施工作业班前会后,匆匆背上工具包,带上工器具,走向附近不同方位的两处山头。强力应急照明灯射破夜空,给临时搭建的指挥部提供移动光源。

110千伏天城线19#-20#跨越成渝高铁客运专线,档距520米,跨越其间的电力通信线路采用的是两根ADSS光纤。为落实国家电网公司输电线路十八项反措要求,防止ADSS光缆在跨区域段发生断线掉缆等事故,彻底消除光缆线路与铁路供电专线交叉跨越的风险,保障电网安全和公共安全,国网资阳供电公司经过前期反复勘察,并与铁道部门积极对接,共同研讨制定了最佳解决方案。

“由于跨越高铁作业,档距大,再加上夜间环境影响,更增加了难度系数!”负责此次施工的总指挥,国网资阳供电公司信息通信分公司副经理胡红彬盘算着风险点,早早地赶到现场,全盘指挥行动。“成渝高铁对于供电可靠性要求高,白天运输繁忙,只能等到晚上0点至4点才能配合停电。”胡红彬表示,此次ADSS光纤隐患整改工作是全省范围内最后一例,具有十分重要的意义。

“19号已准备就绪!”“30号是否到位?……”对讲机的传呼声打破午夜的宁静,格外刺耳。0时30分,较近的19号塔上,两名高空作业人员已经登上塔顶,做好了放线前的准备工作,手电筒发出的灯柱沿着线路延伸的方向,射向远方。

“夜间作业一定要注意安全,安全员一定要履行好监督职责!”工作负责人韩正权时不时提醒大家。对于检修人员来说,“开业车”虽习以为常,但此次行动时间紧、任务重、风险高,马虎不得。

“铁道部门准备完毕,开始作业!”0时40分,在接到工作指令后,OPGW放线工作正式开始。两组工作人员紧密配合,一根新的通信线在20余米的高空移动开来。30分钟后,高铁检修车来到ADSS光纤跨越高铁接触网及贯通线下方位置,做好下一步开断ADSS光纤准备。

凌晨3时30分,伴随着高铁恢复供电,光缆跨越整改工作顺利完工。灯光交织的夜色中,忙碌的身影还未停歇,大伙儿要赶在天亮前,完成最后的收尾。

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